比亚迪近日正式公布了ATTO 2 DM-i车型的官方图片，这款出口版车型对应国内市场的元UP车型。此前，出口的ATTO 2与国内销售的元UP均采用纯电动驱动恒瑞盈，而此次发布的ATTO 2 DM-i则搭载了插电式混合动力系统。
从设计细节来看恒瑞盈，混动版车型在车身左后翼子板处新增了加油口，充电口则延续了电动版的布局，位于右前翼子板后侧。这种设计既保留了电动版的充电便利性，又通过增加燃油补给方式提升了长途出行的灵活性。
内饰方面，ATTO 2 DM-i与电动版保持高度一致，采用内嵌式仪表盘搭配悬浮式中控屏的组合。不过，与国内元UP采用的怀挡设计不同，出口版车型保留了副中控台区域的电子式换挡杆，这种差异化的设计可能更符合海外市场的使用习惯。
续航能力方面，新车WLTP工况下的纯电续航里程为90公里，若换算为国内常用的CLTC工况恒瑞盈，预计续航里程将达到140公里左右。该车型计划于明年在英国市场首发上市，这标志着比亚迪在海外市场的产品布局进一步扩大。
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